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集團(tuán)公司貴平高速兩條隧道全線順利貫通
發(fā)布時間 :  文章來源:齊曉琴 葉子文 圖片作者:劉曉兵 黃吉磊

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12月12日,貴平20標(biāo)打素隧道右幅順利出洞。至此,打素隧道雙幅順利貫通。

打素隧道右幅長523米,場區(qū)屬溶蝕-構(gòu)造中低山地貌單元,隧道穿過碳酸鹽巖地層,洞頂?shù)乇矸植加袔r溶和洼地,隧道開挖經(jīng)富水地段時易出現(xiàn)大量突泥、涌水現(xiàn)象。施工過程中,項目部堅持黨建引領(lǐng),高度重視隧道不良地質(zhì)的情況,采用三臺階雙側(cè)壁開挖法,嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、強支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則,加強隧道內(nèi)超前地質(zhì)預(yù)報、超前鉆孔等工作,確保隧道安全掘進(jìn)。

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近日,貴平12標(biāo)松沖隧道全線貫通,項目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

松沖隧道位于平塘縣掌布鎮(zhèn)所轄區(qū)域,左洞長394米,右洞長440米。隧道穿過碳酸巖鹽地層,洞頂?shù)乇韮蓚?cè)分布有洼地、溶洞,地質(zhì)地形較為復(fù)雜。面對嚴(yán)峻的施工環(huán)境,項目部始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,強化風(fēng)險管控,嚴(yán)格按照施工方案,合理安排,科學(xué)調(diào)配,以超前地質(zhì)預(yù)報為技術(shù)依據(jù),不斷優(yōu)化和調(diào)整開挖方法,加強注漿支護(hù),努力克服不良地質(zhì)的影響,確保松沖隧道順利貫通。

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